0 Un géant des mers pour St Nazaire

Souvenez vous du plus grand paquebot du monde que le Rayon bleu avait présenté le 5 Octobre 2010 http://rayonbleu.blogspot.fr/2010/10/le-plus-grand-paquebot-oasis-of-seas.html. Le projet "Genesis" voulu par la compagnie américaine "Royal Caribbean cruise line" devait à terme créer quatre super paquebot (classe Oasis), afin de répondre au marché de plus en plus grandissant du tourisme de croisière. Deux paquebots ont vu le jour et ont été réalisés par les chantiers navals Finlandais d'Aker yards, "l'Oasis of the Seas" et "l'Allure of the seas". 
Bonne nouvelle !  Le troisième bateau de la série sera construit à partir de septembre prochain par les chantiers navals STX de Saint Nazaire pour une somme de 1 Milliard d'Euro et 10 Millions d'heures de travail pour une livraison prévue courant 2016. Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, une option serait posée pour le quatrième paquebot livrable en 2018.
Ce contrat historique permet à STX de réaliser les plus gros paquebot jamais construit mais surtout de sauver l'entreprise qui emploie 2100 personnes et 4000 sous-traitants.
Ce troisième exemplaire d'Oasis ne devrait pas apporter de nouveautés techniques par rapport aux deux versions précédentes mais des améliorations concernant la dépense énergétique devront être trouvées.

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0 Two international finance center - Hong Kong

La tour "Two international finance center"(IFC2) est la deuxième plus haute réalisation après "l'international commerce center" à Hong Kong ou la densité et le nombre de gratte ciel est plus important que dans la ville de New-York (plus de 7200 grattes ciel recensés).
Construite par l'architecte César Pelli qui créa entre autre les tours Petronas de Kuala Lumpur, elle fait partie des 10 plus hautes tour du monde (6 en Chine) avec 415 mètres et officiellement 88 étages mais pour des raisons culturelles, les niveaux 14 et 24 n'existent pas.




Contrairement aux autres building de la ville qui ont été inaugurés et célébrés en grande pompe, celui-ci ouvrira ses portes le 26 juin 2003 et après trois ans et demi de travaux, dans une presque indifférence générale. Alors que le prix des loyers commerciaux à Hong Kong pouvait jusqu'alors rivaliser avec les plus grandes capitales, une chute subite de ceux-ci est survenue ce qui compromet gravement la rentabilisation du coût de sa construction. La tour est conçue pour abriter 15000 personnes et grâce à ses équipements de télécommunication pointue, elle cible des sociétés financières et commerciales.




Cette tour est plantée sur un terrain qui a été gagné sur la mer ce qui a permis de convoyer tous les matériaux directement par bateau. L'eau de mer est utilisée dans le système d'air conditionné. Le début de sa construction pendant les attentat du "World trade center" de New-York en font un des building les plus surs et selon les experts, son évacuation totale ne durerait que 30 minutes. Il fait partie des rares building équipé d'ascenseur "double pont".
Pelli à donné une forme légèrement conique au bâtiment et les étages perdent un peu de surface au fur et à mesure de leur élévation. Une couronne sculpturale coiffe l'édifice ce qui renforce l'aspect "phare" protégeant la baie voulu par les concepteurs.

La "Hong Kong monetary authority" frappe la monnaie locale (dollar de Hong Kong) et occupe 14 étages dans ce bâtiment. Le directeur de cette banque possède un ascenseur privé qui le mène jusqu'à ses bureaux situés au 88 eme étage. Les visiteurs ne peuvent accéder qu'au 55 eme étage.

Panoramique vue du building

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0 Les tours Petronas - Kuala lumpur

Abritant les bureaux du géant pétrolier Malais Petronas, ces tours jumelles implantées dans la capitale de la Malaisie, ont été inaugurées en 1998 après 6 années de travaux. Le design conçu par l'architecte César Peli s'inspire des constructions islamiques coutumière de la région.
451 mètres et 88 étages pour les deux tours qui furent jusqu'à la fin de la construction de la tour Taipaï 101 en 2004, les plus hauts building du monde.



Pour des raisons de sécurité afin de permettre une évacuation rapide des tours en cas d'incendie, une passerelle de 50 mètres de long et de 325 tonnes appelée "skybridge" relie celles-ci au 41éme étage à 170 mètres d'altitude et est articulée sur un système complexe de rotules afin d'accuser le ballant qui n'est pas identique sur les deux tours.
Une anomalie sur la tour numéro deux en cours de construction révélait une verticalité imparfaite alors qu'elle atteignait déjà le soixantième étage. Les architectes ont donc du compenser ce problème pour éviter la reconstruction et ont donc fait pencher celle-ci de 20mm vers le coté opposé du 60éme au 88éme étage.

Le plan des étages reprend un des motifs de l'art islamique et est formé de la superposition de deux carrés décalés donnant une étoile à huit branches. Les pointes des branches sont adoucies par deux demi cercles.
Par six fois de la base au sommet, la section des tours diminue et finie en dôme.
Le groupe japonnais Mitsubishi et le groupe Coréen Samsung se partage chacun la construction d'une des deux tours et rivalisent de vitesse pour finir le premier. La nature du sol étant particulièrement instable, c'est deux dalles de béton de 50 mètres de diamètre et de 4 mètres d'épaisseur qui maintiennent les fondations plantées à 125 mètres de profondeur.
En raison du prix de l'acier important lors de la construction, les architectes choisissent le béton armé rendant le poids de l'édifice deux fois plus lourd. Les façades entièrement vitrées visent à alléger celle-ci.

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0 Les fesses de Marilyn Monroe en XXL

C'est une nouvelle sculpture géante qui a été inaugurée cette semaine et qui prendra place sur l'avenue Michigan de Chicago. Elle représente Marilyn Monroe dans sa célèbre pose du film "sept ans de réflexion" au dessus d'une grille d'aération du métro avec sa robe soulevée par l'appel d'air. Cette oeuvre de sept mètres de haut et d'un poids de 16 tonnes faite d'acier inoxydable et d'aluminium peint par l'artiste J.Seward Johnson crée la polémique. En effet, certain trouve la pose un peu trop provocante et critique son coté grotesque avec cette vue de derrière sur la petite culotte de Marilyn. En tout cas l'artiste aura réussi à faire parler de lui et à provoquer les réactions et c'est là l'essentiel.

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0 Tour du centre mondial financier de Shangaï

Ce gratte-ciel dépasse la tour "Jin Mao" de Shanghai située juste à coté, et est à l'heure actuelle la troisième plus haute tour habitée du monde. Son toit culmine à 492 mètres et elle possède 101 étages.
La première pierre de l'édifice fut posée le 27 août 1997 et il était prévu à cette époque qu'il soit le plus haut bâtiment du monde. La construction s'est interrompue à la fin des années 90 suite une crise financière asiatique, et à repris en 2003. Mais entre temps, un projet à Taïwan "la taipeï 101" était prévue pour monter à 508 mètres, détrônant ainsi la nouvelle tour de Shanghai.





Conçue à l'origine pour monter à 460 mètres, les plans ont été changés mais la hauteur maximale possible reste figé à 492 mètres. Les fondations sont toujours prévus pour un immeuble de 460 mètres.
l'immeuble possède 3 étages souterrains de parking, de commerces et salles de conférences des niveaux 1 à 5, de bureaux aux niveaux 7 à 77,  d'un hôtel aux niveaux 79 à 93, d'un observatoire et hall d'expositions aux niveaux 94 à 100 avec une passerelle de 55 mètres et son plancher transparent, en haut de ce qui forme le "trou" du sommet du building, est le pont extèrieur le plus élevé au monde. Ce "trou" trapézoïdal qui fait ressembler l'immeuble à un décapsuleur, devait à l'origine être circulaire, mais cela faisait trop penser aux chinois à la forme du soleil levant figurant sur le drapeau japonnais.
Situé dans une zone ou les vents peuvent être violents, le building possède deux amortisseurs de masse destinés à absorber tous les chocs qu'il pourrait subir.



La dernière poutre du bâtiment à été posée le 14 septembre 2007 et il a été inauguré le 28 août 2008.

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