Le premier post de mon blog qui date du 3 Avril 2007 faisait état du record mondial de vitesse atteint par le TGV français qui a l'époque faisait 574,8 km/h. https://rayonbleu.blogspot.fr/2007/04/5748.html Il aurait été peu loyal de ne pas citer 8 ans plus tard le nouveau record du train a sustentation japonnais qui touche les 603 km/h pendant 10 secondes sur une ligne spéciale de Yamanashi. Une future ligne devrait permettre en 2027 entre Tokyo et Nagoya de réduire le temps de transport à 40 minutes pour les 286 kms.
Quatre ans après la mise en service du premier TGV chinois, voici le réseau à grande vitesse le plus long du monde qui relie la Ville de Pékin à Canton sur 2300 km et dont le parcours sera effectué en 8 heures soit une moyenne de 290 km/h sur la totalité de ce trajet. La date de premier départ de train sur cette liaison correspond à l’anniversaire de la naissance de Mao Tsé-tung le 26 décembre 1893. Ce TGV qui est conçu pour atteindre une vitesse maximum de 350 km/h est le résultat d'échanges de technologies avec les industriels Canadiens, Allemands et Japonnais pour des ambitions chinoises voulant devenir le premier fabricant mondial dans le marché ferroviaire et prévoyant un réseau de 16000 km de voies rapides en Chine d'ici 2020. En février 2011 les autorités des chemins de fer ont décidés de réduire la vitesse des trains, passant de 350 à 300 km/h pour des raisons de sécurité et aussi pour des raisons économiques car ces lignes à grande vitesse restaient peu rentables. De nombreuses pannes et retards ont ternis la réputation du train mettant en doute la capacité d'organisation des chemins de fer à réguler un trafic déjà saturé. Les causes de l'accident du 23 juillet 2011 qui a mis en cause deux TGV et tué 39 passagers n'ont à ce jour toujours pas été révélée et la gestion très floue du ministère des chemins de fer chinois pour gérer les appels d'offre est décriée. En outre, la rapidité de croissance du réseau n'a pas été suivie par une réforme nécessaire des systèmes de sécurité par les fabricants dans ce type de technologie de pointe.
C'est le chiffre du jour : 574.8 km/h
c'est la vitesse qu'a atteind aujourd'hui le TGV Est. Nouveau record de vitesse sur rail donc ! "La rame de l'exploit, baptisée "V150" - pour 150 mètres par seconde, soit 540 km/h - s'est élancée ce mardi à 13 heures depuis le point kilométrique 264 de la ligne à grande vitesse Est-européenne, dans le sens province-Paris, avant d'atteindre sa vitesse de pointe un quart d'heure plus tard, au point kilométrique 191. Le record précédent, 515,3 km/h, remontait à mai 1990."
Le premier post de mon blog qui date du 3 Avril 2007 faisait état du record mondial de vitesse atteint par le TGV français qui a l'époque faisait 574,8 km/h.
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